Tarificación aparcamientos disuasorios (benchmark Europa)

Cliente: FGC
Año: 2020

El proyecto de tarificación de aparcamientos disuasorios, desarrollado para FGC, tuvo como objetivo analizar modelos europeos de gestión tarifaria aplicables a aparcamientos vinculados al transporte público, con el fin de extraer criterios y referencias útiles para la definición de un modelo adaptado al contexto de la red ferroviaria catalana.

Los aparcamientos disuasorios constituyen una herramienta clave para favorecer la intermodalidad y reducir la entrada de vehículo privado a los centros urbanos. Sin embargo, su eficacia depende en gran medida de su modelo de regulación, de la política tarifaria aplicada y de su integración con la oferta de transporte público. En este contexto, el estudio se centró en identificar buenas prácticas europeas y evaluar cómo distintos sistemas de tarificación condicionan la demanda, la rotación y el uso eficiente de la oferta disponible.

Alcance técnico del proyecto

Benchmark internacional de referencias europeas
Se recopilaron y analizaron experiencias de aparcamientos disuasorios en distintos países europeos, prestando especial atención a sus sistemas de precios, descuentos e integración modal.

Análisis de modelos de tarificación
Se evaluaron esquemas de gratuidad, tarificación reducida, vinculación al título de transporte, precios variables y sistemas de incentivo al uso del transporte público.

Relación entre política tarifaria y demanda
Se analizó cómo la estructura de precios influye en la ocupación, la rotación y la captación de usuarios del transporte ferroviario.

Evaluación de criterios de gestión
Se revisaron aspectos como control de acceso, tiempos máximos de estancia, perfiles de usuario y compatibilidad con objetivos de movilidad sostenible.

Aplicabilidad al contexto FGC
Se extrajeron aprendizajes relevantes para valorar su posible adaptación a la red de aparcamientos vinculados a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

Definición de criterios para la toma de decisiones
El estudio permitió establecer una base técnica para orientar futuras decisiones sobre política tarifaria, regulación y gestión de aparcamientos disuasorios.