MOVILIDAD SOSTENIBLE
Movilidad Peatonal y Ciclista
Diseñamos el futuro de la movilidad urbana con un enfoque humano
Planes directores de movilidad ciclista y peatonales
Desarrollamos planes directores de movilidad bimodal que integran al peatón y la bicicleta como ejes de una movilidad urbana más accesible, conectada y sostenible.

Que incluyen
- Recopilación de datos
- Diagnóstico técnico del entorno y de las posibles barreras urbanas
- Análisis de los elementos urbanos a partir de la observación
- Propuesta para la accesibilidad universal
- Integración de zonas de bajas emisiones (ZBE)
- Desarrollo del plan por fases

Accesibilidad como objetivo
- Vías ciclistas seguras
- Caminos escolares adaptados y seguros
- Espacios peatonales permanentes y tácticos
- Mejora de accesibilidad de transporte público
Estrategias de Peatonalización
Transformamos calles y espacios urbanos para priorizar al peatón y la movilidad activa.

Ejes comerciales peatonales
Conversión de calles comerciales en paseos peatonales continuos que refuerzan el comercio local y la vida urbana.

Supermanzanas
Proyectamos espacios sin barreras arquitectónicas, asegurando recorridos confortables para personas con movilidad reducida.

Plataformas únicas
Calles de prioridad peatonal a un solo nivel, con velocidad reducida y accesibilidad universal garantizada.
Caminos escolares y centros de mayores
Soluciones técnicas para transformar el espacio público en entornos amables, seguros y libres de barreras arquitectónicas.

Caminos Escolares Seguros
Fomentamos la movilidad activa en los trayectos diarios al colegio mediante el rediseño del espacio público y la pacificación del tráfico.
- Ampliación de aceras y cruces peatonales seguros.
- Reducción de velocidad vehicular (Zonas 20 y 30).
- Señalización lúdica y entornos con vegetación.

Entornos para Mayores
Proyectamos espacios sin barreras arquitectónicas, asegurando recorridos confortables para personas con movilidad reducida.
- Eliminación total de desniveles y obstáculos.
- Zonas de descanso ergonómicas con elementos de sombra.
- Pavimentos continuos, antideslizantes y sin resaltos.
Proyectos de gestión de zonas peatonales
En Doymo diseñamos planes integrales para recuperar el espacio público, priorizando al peatón y gestionando de forma eficiente el acceso de vehículos en zonas restringidas, áreas comerciales y cascos históricos.


Control tecnológico de accesos (ZBE)
Implementación de sistemas avanzados para gestionar Zonas de Bajas Emisiones y Áreas de Prioridad Residencial mediante tecnología no invasiva.
- Sistemas de lectura automática de matrícula.
- Integración y cruce de datos con bases de datos municipales y DGT.
- Gestión ágil de autorizaciones para residentes y comerciales.

Control físico y barreras automáticas
Soluciones de barreras físicas para restringir de manera efectiva el paso de vehículos no autorizados en cascos históricos y calles estrictamente peatonales.
- Instalación de sistemas de pilonas retráctiles y semaforización.
- Definición de ventanas horarias para carga, descarga y servicios.
- Protocoles de acceso rápido y seguro para servicios de emergencia.
MOVILIDAD PÚBLICA
Estudios de implantación de bicicleta pública
Diseñamos estudios de implantación de sistemas de bicicleta pública para mejorar la movilidad sostenible, facilitando la conexión entre barrios y puntos estratégicos y adaptando la oferta a las necesidades de cada territorio.

Beneficios de una infraestructura ciclista pública

Movilidad más sostenible
Favorece los desplazamientos activos y reduce la dependencia del vehículo privado.
Mejor conexión urbana
Conecta barrios, equipamientos y puntos estratégicos mediante una red accesible y flexible.
Oferta adaptada a la demanda
Permite dimensionar estaciones y bicicletas según los patrones reales de movilidad.
Mayor eficiencia del sistema
Facilita la planificación, el seguimiento y la optimización del servicio de bicicleta pública.
¿Quieres impulsar una movilidad urbana más humana y accesible?
Contacta con nuestro equipo de expertos y descubre cómo podemos ayudarte a transformar la movilidad peatonal.